E-Tender zentralisiert internationalen Frachteinkauf

Alle internationalen Transporte für Gesamt-Europa, ein Frachtausschreibungsvolumen von über 100 Mio. Euro, mehr als 50.000 FTLs, die gesamte Distribution von 20 in 35 europäische Länder: ein Projekt von riesigen Ausmaßen. Die Aufgabe: alle europäischen Transportausschreibungen für Electrolux zu analysieren, zu bündeln und aufzubereiten. Die Tender sollten standardisiert und für die 20 teilnehmenden europäischen Länder parallel ausgeführt werden.

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Aufwand versus Benefit

NORDENIA entschloss sich, speziell für den Frachteinkauf einen Partner ins Boot zu holen. „Wir wollten eine elektronische Plattform nutzen und gleichzeitig Ansprechpartner mit logistischem Know-how haben." Im März 2009 fiel die Entscheidung für TICONTRACT. Das web-basierte Tool für den strategischen Frachteinkauf erfüllte auf Anhieb 95 Prozent der gewünschten und benötigten Anforderungen.

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Segmentübergreifende Synergien durch elektronische Ausschreibung

Im Zuge einer strategischen Neupositionierung des gesamten Unternehmens sollte auch die Transportlogistik innerhalb von vier Monaten reorganisiert werden. „Wir haben nach einem Experten gesucht, der uns im Bereich des Frachteinkaufs mit Logistik-Know-How unterstützen kann", so Hammer, Leiter Logistik der Klenk Holz AG. „Dafür haben wir uns mit der Plattform TICONTRACT einen weiteren Partner ins Boot geholt und sind mit dem Ergebnis mehr als zufrieden."

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E-Tender optimiert Kosten und Prozesse

Im „Europa Tender 2009", so der Arbeitstitel der Ausschreibung, die im Dezember 2008 abgewickelt wurde, führten rund 5.500 Straßentransporte über 112 Relationen ex Europa in die Distributionszentren 14 europäischer Länder. Dabei handelte es sich zum größten Teil um temperaturgeführte Transporte. Die Ausschreibung hatte sowohl FTL- als auch LTL-Verkehre zum Inhalt.

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Frachtausschreibungen weltweit standardisieren

Aufwand und Kosten senken, Transparenz steigern: Drei bekannte Ziele für Logistikleiter aller Branchen und Unternehmensgrößen. Vor dieser Aufgabe sieht sich auch Ernst Bernsdorf, Direktor Verkehrswirtschaft der ThyssenKrupp Nirosta GmbH, eine Business Unit der ThyssenKrupp Stainless AG. „Gerade im Prozess der Frachtausschreibungen standen wir jedes mal vor einem riesigen manuellen Aufwand", so Bernsdorf.

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